IT之家 3 月 27 日消息，據外媒 Autocar 今日報道，即將上任的日產 CEO 伊萬?埃斯皮諾薩表示，“駕駛激情始終是日產的核心”，暗示 Z 和 GT-R 等標志性車型將(jiang)繼續(xu)在品牌未來占(zhan)據重要(yao)地位，并推(tui)向全球市(shi)場。
現款(kuan) R35 代(dai) GT-R 即將正式停產(chan)(chan)，這(zhe)款(kuan)自 2007 年起生(sheng)產(chan)(chan)的(de)車型即將迎來(lai)產(chan)(chan)品(pin)生(sheng)命的(de)終結。不過由于(yu)排放法規(gui)限制，它(ta)已多年未在歐洲銷售，另一款(kuan)著名的(de)跑車 Z 系列同(tong)樣如此(ci)。
埃斯皮諾薩談及性能車的重要性時表示：“駕駛激情始終是日產的核心，這正是我們的品牌基因。我們有很多方式可以向世界傳遞這一理念，比如 Z 既實惠又充滿駕駛樂趣，GT-R 和途樂 SUV 也展現了日產的獨特魅力。這些車型都會繼續存在。我希望我們的產品陣容中始終有四到五款真正能代表日產品牌的車型，展現日產的精神，并銷往全球市場。我們要讓駕駛激情的夢想延續，并投入資源打造標志性車型，塑造更具影響力的產品序列。汽車是日產的靈魂，其中當然包括跑車，而我們已(yi)經制定(ding)了令人興奮的計劃。”
據IT之家此前報道，2023 年，日產發布了 Hyper Force 概念車，展示了“電動 GT-R 繼任者”可能的樣子。埃斯皮諾薩曾表示，這款車型必須等到電動車技術成熟后才能推出。
談及這一項(xiang)目(mu)的(de)最新(xin)進展，埃斯皮諾薩(sa)表示，目(mu)前(qian)的(de)電氣(qi)化轉型仍(reng)面臨挑戰，但再過(guo)幾年(nian)，隨著法規(gui)逐(zhu)步向電氣(qi)化動力系統靠攏，這（電動 GT-R）或許(xu)會變得更容(rong)易實現(xian)。
相關閱讀：
廣告聲(sheng)明(ming)：文(wen)內(nei)含有的(de)對外跳(tiao)轉鏈接(jie)（包括不(bu)限于(yu)超鏈接(jie)、二維碼、口令等形式(shi)），用于(yu)傳遞更多信息，節(jie)省甄選時間(jian)，結(jie)果僅供(gong)參(can)考，IT之家所有文(wen)章(zhang)均包含本聲(sheng)明(ming)。