IT之家 5 月 21 日消息(xi)，“36 氪 Pro”今日發布(bu)消息(xi)稱，理想汽車輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛(shi)“端到端”模型負責人夏(xia)中(zhong)譜(pu)將于近期離職(zhi)。夏(xia)中(zhong)譜(pu)的職(zhi)級為 21 級，直(zhi)接(jie)匯報給理想輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛(shi)研發副總(zong)裁郎咸朋。
知(zhi)情人士(shi)稱(cheng)夏(xia)中(zhong)譜(pu)已經(jing)退出理想最新的輔助駕(jia)駛(shi)方案 VLA（IT之家注：視覺(jue)-語言-動(dong)作 / 行為）項目組，數周沒有參(can)加業(ye)務例會。但離職后，其去向尚未明(ming)確。
理想汽車方面暫未對上(shang)述(shu)消息(xi)作出(chu)回應。
夏中譜負責的技術模塊曾是理想汽車“端到端”輔助駕駛方案落地的關鍵，去年 11 月，理想將輔助駕駛團隊調整(zheng)為“端到(dao)(dao)端”模(mo)型(xing)(xing)、世界模(mo)型(xing)(xing)、量產研發三大部門時，夏中譜(pu)正式成為“端到(dao)(dao)端”模(mo)型(xing)(xing)負(fu)責(ze)人，直接(jie)匯報(bao)給(gei)郎咸朋。
知情人士表示，夏中譜的離開或與理想輔助駕駛路線變更有關。消息稱他認為端到端路線仍有優化空間，但(dan)理(li)想內(nei)部已經押注 VLA 模型路(lu)線。
本月的理想汽車“AI Talk”活動中，CEO 李想將 VLA 形容為一個像人類司機一樣工作的司機大模型，理想為此還投(tou)入了超預期 3 倍的訓練(lian)卡(ka)數。
2023 年至今，理(li)想汽車的輔助駕駛技術路線(xian)經歷了數次切(qie)換：從(cong)依賴高精地圖(tu)、基于規則(ze)的方案，切(qie)換到“端到端”，再到如今的 VLA 模型路線(xian)。
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