IT之家 9 月 3 日消息，在慕尼黑車展首次公開(kai)亮(liang)相前夕，奧迪今日正式發布了 Concept C 純電敞篷(peng)概(gai)念車。這(zhe)款極具視覺(jue)沖擊力的硬頂敞篷(peng)跑車，不僅預示著(zhu)該品牌全新設(she)計(ji)理念的到來，其量產版本更有望基于重新設(she)計(ji)的保時(shi)捷 718 Boxster 與 Cayman 雙車型打(da)造(zao)。

IT之(zhi)家注意到，Concept C 概念(nian)車造型(xing)(xing)大(da)膽且(qie)簡約，既(ji)傳承了傳奇(qi)賽車 Auto Union Type C 的(de)(de)(de)(de)精(jing)神內核(he)，又搭載(zai)了全新“奧(ao)(ao)迪品牌前臉”設計。這一全新前臉與以(yi)往風格截然(ran)不同(tong)，采用縱向布(bu)局(ju)的(de)(de)(de)(de)矩形格柵，極具辨(bian)識度。格柵兩(liang)側配有棱角(jiao)分明的(de)(de)(de)(de)飾條，可(ke)將(jiang)氣流導(dao)入垂直導(dao)風簾(lian)；與之(zhi)搭配的(de)(de)(de)(de)是纖細的(de)(de)(de)(de)四組式前大(da)燈(deng) —— 這套大(da)燈(deng)將(jiang)成為奧(ao)(ao)迪的(de)(de)(de)(de)設計標志，未來(lai)將(jiang)“定義奧(ao)(ao)迪車型(xing)(xing)在日間與夜間的(de)(de)(de)(de)視覺辨(bian)識度”。

概念車(che)(che)(che)的吸睛設計延(yan)伸至車(che)(che)(che)身(shen)后部：傾斜的擋風玻(bo)璃搭配流(liu)線型(xing)(xing)車(che)(che)(che)身(shen)，車(che)(che)(che)身(shen)表面線條緊致(zhi)、棱角銳利(li)，一條醒目的肩(jian)線貫穿整車(che)(che)(che)。盡管空氣動(dong)(dong)力學(xue)輪(lun)轂與運(yun)動(dong)(dong)風格側(ce)裙足夠搶眼，但可伸縮硬頂(ding)才是真正的亮點 —— 這是奧迪首次在敞篷跑(pao)車(che)(che)(che)上采(cai)用此(ci)類(lei)設計，既(ji)能(neng)帶來敞篷車(che)(che)(che)的敞闊(kuo)駕乘體驗(yan)，又(you)兼具硬頂(ding)跑(pao)車(che)(che)(che)的造型(xing)(xing)質感(gan)與安全性能(neng)。

該車(che)頂分為(wei)兩(liang)(liang)個(ge)獨立部分，開(kai)啟時需先打開(kai)后備(bei)廂艙(cang)門(men)以騰出收納空間，隨后車(che)頂向后滑動收納，整個(ge)操作方式與保時捷(jie) 911 Targa 相(xiang)似。考慮到兩(liang)(liang)款車(che)型的設計(ji)理念相(xiang)通，這樣的共(gong)性設計(ji)并不令人意外。

車尾設(she)計相對簡(jian)潔，配備寬大的(de)擴散器與四組(zu)式(shi)尾燈，同時(shi)取消(xiao)傳統后擋風玻(bo)璃，改用攝像頭替代。

內(nei)飾(shi)設計延續了整體的工業(ye)風美學(xue)，卻(que)營造出堪比機場貴賓廳的精致氛圍與高(gao)級感(gan)。駕(jia)駛(shi)員前(qian)方(fang)是經(jing)過重(zhong)新(xin)設計的方(fang)向盤(pan)，儀表盤(pan)則采用全數字顯示形式。

盡管全數字儀表已是當(dang)下(xia)主流設計(ji)(ji)，但奧迪(di)在這款概(gai)念車上引(yin)入“隱形科技”理念，力求減少駕駛干擾。其中最具代表性的(de)設計(ji)(ji)，便(bian)是 10.4 英寸的(de)信(xin)息娛樂系統 —— 當(dang)無需使用時，該屏幕可折疊收納，不占用視(shi)覺空間。

內飾(shi)其他(ta)細(xi)節(jie)同樣(yang)考究：數(shu)字溫控面(mian)板、陽極氧化鋁飾(shi)條與間接(jie)式(shi)環(huan)境(jing)氛圍燈相得益彰；奧迪還摒棄了傳統(tong)真皮材質，轉而采用兼具(ju)質感與設計感的(de)織物面(mian)料作為(wei)座椅(yi)及內飾(shi)包覆(fu)材料。

盡管 Concept C 目(mu)前仍定位為“設計(ji)研(yan)究概念車(che)”，但奧(ao)迪已明確表(biao)示，它是(shi)“量產(chan)車(che)型的具(ju)象化前瞻”。據(ju)悉，該車(che)型的量產(chan)版本將在奧(ao)迪博(bo)林格霍夫（B?llinger H?fe）工廠投產(chan)，預計(ji)于 2027 年正式(shi)上市。

除了預(yu)覽未來(lai)的量產車(che)型(xing)外，Concept C 的內外飾設計語言還(huan)將(jiang)(jiang)影響奧(ao)迪未來(lai)其他量產車(che)型(xing)。不過這些設計的全面落地(di)尚需時日，與此同時，奧(ao)迪也(ye)公布了近期產品(pin)規(gui)劃：明年將(jiang)(jiang)推出一款入門(men)(men)級純電動車(che)，該車(che)型(xing)將(jiang)(jiang)在英戈爾施塔特工廠生產；2026 年則計劃推出全新性能車(che)型(xing)，其中大概率將(jiang)(jiang)包(bao)含 S6 與 RS6 Avant 兩款熱(re)門(men)(men)車(che)型(xing)。

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