IT之家 9 月 28 日消息，9 月 28 日 11 點 18 分，深圳地鐵 16 號線二期、6 號線支線二期開門迎客。至此，深圳城市軌道交通運營里程達 609.6 公里，車站 428 座。預計路網客流(liu)吸引能力(li)進一步增強，旺(wang)季(ji)高峰單日(ri)客流(liu)或將達到(dao) 1100 萬(wan)人(ren)次。

地鐵 16 號線二期起自既有大運站，終至園山西坑站，全長約 9.54 公里，設車站 8 座，園山居(ju)民(min)可抵達大運及坪山樞紐，通(tong)勤和出行效率將大幅提(ti)升。

6 號線支線二期起自既有光明站，終至光明城站，全長約 4.95 公里，設車站 3 座，市(shi)民往(wang)返(fan)光(guang)(guang)(guang)明科學城(cheng)與福田中心(xin)區的(de)通勤時間將大幅縮短。其(qi)中光(guang)(guang)(guang)明城(cheng)站(zhan)采(cai)用雙島四線(xian)同臺(tai)設計，乘(cheng)客無需(xu)上下樓(lou)層折返(fan)就(jiu)能換(huan)乘(cheng)，車站(zhan) A、B 口步(bu)行(xing) 5 分鐘到達光(guang)(guang)(guang)明城(cheng)高鐵站(zhan)。

新線開通后，16 號線全線工作日早晚高峰時段（7:30—9:00，17:30—19:30）行車間隔為 4 分 50 秒，其(qi)(qi)他時(shi)段(duan)行車(che)間(jian)隔(ge) 7 分 30 秒，周末及節假日行車(che)間(jian)隔(ge) 6 分鐘。其(qi)(qi)中(zhong)，園(yuan)山(shan)西坑(keng)站將在(zai) 23 點(dian)全程末班(ban)車(che)后加開 3 列到黃閣坑(keng)站的(de)半(ban)程末班(ban)車(che)，發車(che)間(jian)隔(ge)為(wei) 10 分鐘，最后一班(ban)半(ban)程車(che)發出時(shi)間(jian)為(wei) 23 點(dian) 30 分。

6 號線支線全天行車間隔 7 分 43 秒，其(qi)中(zhong)，深理工站(zhan)將在(zai)全程末班車(che)(che)后于 23 點 25 分，加開 1 列(lie)到光(guang)明站(zhan)的(de)半程末班車(che)(che)，保障夜歸(gui)人回(hui)家。

值得一提的是，16 號線二期是粵港澳大灣區首批裝配式試點地鐵線路，地鐵共有 3 座全裝配式車站，是目前全國裝配式車站數量最多的運營線路。其中，大康站是內支撐體系下，國內最大的全裝配式地鐵車站。

相比傳(chuan)統現澆模式，3 座裝配(pei)式車站共節省鋼材(cai) 800 噸、木材(cai) 600 方，減(jian)少建筑(zhu)垃圾 90%，碳(tan)排放(fang)降低 30%，施工人員(yuan)從 200 余人減(jian)少至 40 余人。

此外，地磚鋪貼機器人 24 小時作業，工效提升近 20 倍；應(ying)用智能(neng)(neng)環控系統，全線系統節(jie)(jie)能(neng)(neng) 35% 以上；列車采用永(yong)磁牽引系統，可節(jie)(jie)能(neng)(neng) 20%～30%；應(ying)用輕(qing)量化設(she)計，列車每年(nian)節(jie)(jie)電(dian) 9 萬度(du)，減少碳排放 90 噸。

IT之家(jia)查詢(xun)獲悉，年(nian)底深圳還將迎(ying)來 4 條地鐵新線投入(ru)運(yun)營。其中(zhong) 13 號(hao)(hao)線一期(qi)北延已進入(ru)空載試運(yun)行階段(duan)，5 號(hao)(hao)線西(xi)延、8 號(hao)(hao)線三(san)期(qi)和 11 號(hao)(hao)線二期(qi)也已通過(guo)項目驗收。

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