IT之家 10 月 8 日消息，汽車媒體 thekoreancarblog 昨日（10 月 7 日）發布博文，分享了一組在西班牙南部抓拍的路測圖片，展示了一輛正在測試的捷尼賽思（Genesis）GV70 原型車，并貼有混合動力電動汽車（HEV）的貼紙。

HEV 貼紙表明(ming)混合動力身(shen)份(fen)，不(bu)過(guo)目(mu)前尚不(bu)清楚是普通混合動力車型(xing)，還(huan)是增程(cheng)式(shi)電動汽車（EREV）。不(bu)過(guo)捷尼(ni)賽思此前已確定正開發品牌(pai)首款增程(cheng)式(shi)電動汽車 GV70 EREV，因此該媒體推(tui)測本次曝(pu)光的原型(xing)車極大可能是后者。

IT之家注：增程式(shi)(shi)電(dian)(dian)動汽車（EREV）是一種優先使用電(dian)(dian)力驅(qu)動的插電(dian)(dian)式(shi)(shi)混合動力技術。其(qi)核心在于搭載一臺(tai)小(xiao)型汽油(you)發(fa)動機，但(dan)這臺(tai)發(fa)動機不(bu)直接驅(qu)動車輪(lun)，而是充當“發(fa)電(dian)(dian)機”，在電(dian)(dian)池電(dian)(dian)量(liang)不(bu)足時為(wei)其(qi)充電(dian)(dian)，從而延長(chang)車輛(liang)的續航里程。

這種(zhong)設計(ji)結合(he)了純電(dian)汽車在日常通(tong)勤中的零排放優勢，同時又通(tong)過(guo)燃油(you)后(hou)備解決(jue)了長途旅行中的里程焦慮問題，被視為從(cong)傳(chuan)統燃油(you)車向純電(dian)動車過(guo)渡的理想橋梁。

根據目前行業內流出(chu)的信息，捷尼賽(sai)思 GV70 EREV 計劃于 2026 年 12 月正式發布。該車(che)將基(ji)于改進的 E-GMP 電(dian)(dian)動(dong)(dong)化平臺(tai)打造，其動(dong)(dong)力(li)系統由電(dian)(dian)動(dong)(dong)機和(he)一臺(tai)小型汽(qi)油發電(dian)(dian)機組(zu)成，綜合續航里(li)程(cheng)預(yu)計最(zui)高可達 900 公(gong)里(li)（約 560 英里(li)）。從諜照中也可以(yi)觀察到，原型車(che)同時配備(bei)了電(dian)(dian)池(chi)組(zu)和(he)排氣(qi)系統，這與增程(cheng)式汽(qi)車(che)的典型結構吻合。

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