IT之家 10 月(yue) 15 日消息，據《商業內幕》今日報道(dao)，Rivian CEO RJ Scaringe 表示，想(xiang)在 AI 競賽中取勝，傳統車企必(bi)須開始自(zi)己掌握更(geng)多(duo)軟(ruan)件(jian)開發能力。

Scaringe 在接受采訪中(zhong)指(zhi)出，到 2030 年代初，如(ru)果一家汽(qi)車公司仍沒有構(gou)建由(you)軟件驅動的架(jia)構(gou)，就不(bu)可能在規模(mo)化生產中(zhong)維持市(shi)場份額(e)。

他認為，當下大多數大型車企仍依賴彼此割裂的“軟件孤島”，各系統間無法互聯，這種模式與 AI 驅動的汽車世界完全不兼容。“現在代碼和制造商之間隔著太多層級。若想在 AI 時代具備競爭力，就必須打破這些層，讓系統能理解整車運行的上下文，從而打造(zao)出(chu)沉浸感更(geng)強、能持續進化、越(yue)用越(yue)好的體驗(yan)。”

他警告說，不及時轉型的車企將很快被淘汰：“如果不改變，就會丟掉市場份額；而掌握這(zhe)種技(ji)術的(de)廠(chang)商將(jiang)在(zai)未來十年中迅速擴張。”

Scaringe 也承認這番話多少帶有“自我推銷”的意味：Rivian 目前已建立自有技術棧，并與大眾汽車展開總額高達 58 億美元（IT之家注：現匯率約合 413.83 億元人民幣）的軟件合作。他表示，若沒有類似合作，傳統車企可能舉步維艱。“車企要么(me)(me)自己研發，但難度很大，因為他們(men)通常缺(que)乏相應(ying)的能力(li)；要么(me)(me)依賴供應(ying)商(shang)(shang)，但那更(geng)難，因為供應(ying)商(shang)(shang)并不希望失(shi)去自己原有的控(kong)制權；要么(me)(me)就(jiu)和我(wo)們(men)（新勢力(li)）合作。”

他還舉例稱，Rivian 的(de)“萬圣節模式”展示了未來(lai)汽車(che)(che)(che)體驗的(de)雛(chu)形。這項年度更新讓車(che)(che)(che)主能通(tong)過(guo)燈光和(he)音效讓愛車(che)(che)(che)變身，先前已(yi)經提(ti)供(gong)了《回到未來(lai)》和(he)《霹靂(li)游俠》主題(ti)。“我們現在做的(de)還只是(shi)開始，未來(lai)會出現越來(lai)越多(duo)這種沉浸式、傳統車(che)(che)(che)架構無(wu)法實現的(de)全新功能。”

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