IT之家 10 月 15 日消(xiao)息，國家發(fa)(fa)展改革委等部門今日發(fa)(fa)布關于印發(fa)(fa)《電動(dong)汽(qi)車充電設施服務能力“三(san)年倍增”行(xing)動(dong)方案（2025—2027 年）》（IT之家注(zhu)：下稱《行(xing)動(dong)方案》）的通知。

《行動方案》提到，通過持續健全充電網絡、提升充電效能、優化服務品質、創新產業生態，進一步提振消費信心，促進電動汽車更大范圍內購置使用。到 2027 年底，在全國范圍內建成 2800 萬個充電設施，提(ti)供(gong)超(chao) 3 億(yi)千(qian)瓦的(de)公共充電容量，滿足超(chao)過 8000 萬(wan)輛電動汽車充電需(xu)求，實現充電服務能(neng)力的(de)翻倍增長。

公共充電設施提質升級行動

（一）補強城市快速充電網絡。建設快充為主、慢充為輔、大功率充電為有益補充的城市公共充電網絡，實現城市各類停車場景全面覆蓋。開展交流充電設施、服役 8 年以上老舊設施、800 伏以下電壓平臺充電設施的更新改造。直轄市、計劃單列市、省會城市重點推動大功率充電設施規劃建設，適時打造具有示范作用的大功率充電應用城市和應用場景。到 2027 年底，全國城市新增 160 萬個直流充電槍，其中包括 10 萬個大功率充電槍。

（二）加快高速公路服務區充電設施更新改造。打造有效滿足電動汽車中長途出行需求的城際充電網絡，進一步加密充電設施點位布局，不斷優化設施功能結構。到 2027 年底，在高速公路服務區（含停車區）新建改建 4 萬個 60 千瓦以上“超快結合”充電槍，鼓(gu)勵(li)建設大功率充(chong)電設施。除高(gao)寒高(gao)海拔(ba)地區外，其他高(gao)速公路服(fu)務區均應具備充(chong)電能力。

（三）補齊農村充電設施建設短板。進一步下沉農村地區充電網絡，擴大充電設施覆蓋范圍，不斷加密交通樞紐、客貨場站、休閑旅游目的地、產業聚集區等重點場景的充電設施建設，結合配套電網升級改造，加大“春節返鄉”充電需求保障。到 2027 年底，在尚未建設公共充電站的鄉鎮行政區至少新增 1.4 萬個直流充電槍，其他地區根據(ju)需(xu)求進一步擴大建(jian)設規模(mo)，實(shi)現農村地區公共充電設施全面覆(fu)蓋(gai)。

居住區充電條件優化行動

（四）提(ti)高私(si)人充(chong)電(dian)設(she)施建(jian)設(she)規(gui)模。新建(jian)居(ju)住區(qu)要(yao)按規(gui)定在固(gu)定車位全部(bu)建(jian)設(she)充(chong)電(dian)設(she)施或(huo)預留充(chong)電(dian)設(she)施安裝(zhuang)條件(jian)，滿(man)足(zu)直接裝(zhuang)表接電(dian)要(yao)求。既有居(ju)住區(qu)要(yao)因地(di)制宜補充(chong)充(chong)電(dian)設(she)施，結合老舊(jiu)小區(qu)改造、完整(zheng)社區(qu)建(jian)設(she)等工作增設(she)充(chong)電(dian)設(she)施，提(ti)升公共充(chong)電(dian)服務能力和私(si)人車位建(jian)樁比例，同步開(kai)展配套供配電(dian)設(she)施改造。

（五）推廣居住區“統建統服”模式。研究推廣由運營商“統一規劃、統一建設、統一運維”居住區充電設施的“統建統服”模式，實現居住區充電樁“有人建、有人管、可持續”。面向電動汽車滲透率高、接入容量受限、私人樁建設存在制約的小區開展試點。到 2027 年底，打造 1000 個“統建統服”試點小區，實(shi)現私人充電樁接(jie)入量和(he)安(an)全(quan)管理(li)水平大幅提(ti)升(sheng)。

車網互動規模化應用推廣行動

（六）持續擴大車網互動試點范圍。扎實推進首批車網互動試點建設，建立協同推進和跟蹤評價機制，充分發揮電力市場分時價格信號引導作用，探索市場化車網互動響應模式。組織電網企業、虛擬電廠（負荷聚合商）等開展區域級、省級、城市級車網互動應用場景實測。完善新能源汽車和充換電場站對電網放電的價格機制，推動車網互動資源聚合參與電力市場交易。到 2027 年底，車網互動規模化應用試點范圍有效擴大，新增雙向充放電（V2G）設施超 5000 個，反向放電量超 2000 萬千瓦時。

供電能力和供電服務改善行動

（七）加(jia)快配(pei)電(dian)網(wang)(wang)升級改造。將充電(dian)設施(shi)接入需求納入配(pei)電(dian)網(wang)(wang)規劃，重(zhong)點圍繞(rao)城市核(he)心(xin)區(qu)、高速公(gong)路服務區(qu)、交通樞紐、鄉鎮聚集區(qu)以及老舊小區(qu)，針對網(wang)(wang)架結構(gou)薄弱、供電(dian)能力偏(pian)低等(deng)問題(ti)開展(zhan)配(pei)電(dian)網(wang)(wang)架優化、臺區(qu)增容等(deng)建設改造。推(tui)廣應用(yong)智(zhi)能有序充電(dian)，提升高滲透率充電(dian)負荷場(chang)景下的電(dian)網(wang)(wang)承載能力和調節能力。

（八）強化報裝接電服務保障。積極拓展電動汽車充電設施用電業務辦理渠道，加快推廣手機應用程序（App）、網站等線上渠道。對于具備條件的地區，鼓勵探索“一小區一證明”等試點應用，進一步簡化居民充電樁報裝申請資料。落實“三(san)零”“三(san)省”服(fu)務(wu)舉(ju)措，優化內部審批流(liu)程(cheng)，提高接電(dian)服(fu)務(wu)效率。利用(yong)供(gong)電(dian)營業窗口和服(fu)務(wu)熱線，做好(hao)供(gong)電(dian)服(fu)務(wu)、安全宣傳工作。

充電運營服務質量提升行動

（九）提升(sheng)公共充(chong)(chong)(chong)(chong)電場(chang)站(zhan)服(fu)務(wu)質(zhi)效(xiao)(xiao)。加大高品質(zhi)、高效(xiao)(xiao)能、高可靠性的設(she)(she)(she)施供給，不(bu)斷推動老舊設(she)(she)(she)備升(sheng)級改造。通過優化場(chang)站(zhan)環境(jing)、規(gui)范收費標準、做好價(jia)(jia)格(ge)公示、改進(jin)運(yun)維手(shou)段等舉(ju)措，切實提升(sheng)用戶充(chong)(chong)(chong)(chong)電體驗。深(shen)化政府充(chong)(chong)(chong)(chong)電設(she)(she)(she)施監測服(fu)務(wu)平臺(tai)功能建設(she)(she)(she)，不(bu)定期開展充(chong)(chong)(chong)(chong)電站(zhan)點和運(yun)營商服(fu)務(wu)質(zhi)量評(ping)價(jia)(jia)，健全評(ping)價(jia)(jia)結果(guo)運(yun)用機(ji)制。

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