IT之家 10 月 20 日消息，據央視新聞今日報道，“十四五”期間（IT之家注：2021-2025 年），我國民航每年投入基礎設施的資金均超過 1000 億元，京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群建設已經初具規模。國內航線達(da)到 4513 條，通航城(cheng)市(shi)超 260 個。

除了干線機場加快建設以外，“十四五”期間，我國支線機場建設也不斷提質增效。以新疆為例，這五年，全疆運輸機場密度由“十三五”末的每 10 萬平方公里 1.3 個增至 1.7 個，完成旅客吞吐量超 1.7 億人次。新疆已形成全國覆蓋面積最廣、支線機場最多的機場體系，運(yun)輸機場(chang)數(shu)量(liang)達 28 個，省級行政單元內民(min)用(yong)機場(chang)數(shu)量(liang)居全(quan)國第(di)一位。

綜合IT之家此前報道，廣州白云國際機場三期擴建工程 —— T3 航站樓項目的裝飾工程基本完工，預計 2025 年年底投運。建成投運(yun)后(hou)，白云機場年旅客(ke)吞吐能力、貨郵吞吐能力將(jiang)分別達到 1.2 億人(ren)次(ci)、380 萬噸。

深圳寶安國際機場 T2 航站區、北貨運區及綜合配套工程于今年 8 月正式開工，兩個項目(mu)建成后(hou)將推動深圳機(ji)場實現規(gui)模(mo)體量(liang)、保障能力、運行效率、發展空間多重提升。

廣告聲明(ming)：文內含有(you)的對(dui)外(wai)跳轉鏈接(jie)（包括不限于超鏈接(jie)、二維碼、口令(ling)等形式(shi)），用于傳遞更多(duo)信(xin)息，節省甄選時間，結(jie)果僅(jin)供參(can)考，IT之家所有(you)文章均包含本聲明(ming)。