IT之家 11 月 9 日消息，據浙江電視臺(tai) 6 頻道(dao)《1818 黃金(jin)眼》欄(lan)目組報道(dao)，杭(hang)州的吳先生 10 月底駕駛一(yi)臺(tai)特斯拉 Model Y 在高速路上直線加速時車輛失控，下意(yi)識去打(da)方向沒(mei)能救回(hui)來，最終造成事故。
據吳先(xian)生反映(ying)，其駕駛的(de)特斯(si)拉 Model Y 車(che)(che)型(xing)于(yu) 10 月 31 日在(zai)杭州至紹興的(de)高(gao)速(su)公路上(shang)行駛時(shi)發生事故，在(zai)嘗試超(chao)車(che)(che)加速(su)過程中(zhong)，車(che)(che)輛出現失控（IT之家注：吳先(xian)生稱(cheng)當時(shi)車(che)(che)速(su)約 100km/h）。
吳先生(sheng)表(biao)示(shi)，車輛先撞(zhuang)擊護欄車頭部位，隨后彈回車尾部位再次(ci)碰撞(zhuang)護欄，導(dao)致車輛左側前后均出(chu)現碰撞(zhuang)痕(hen)跡。他(ta)稱(cheng)事故發生(sheng)路段當時未超速、輪胎正常、路面無積(ji)水(shui)，且在失控(kong)前未進行方向操作。
吳(wu)先(xian)(xian)生(sheng)堅稱自己擁有(you) 20 年駕(jia)駛經驗，他認(ren)為自己當時操作無誤(wu)，并懷疑(yi)車輛本身存在異(yi)常，例如可能因(yin)兩側車輪動力輸出差異(yi)導致甩尾(wei)失控。他還提到車輛的主動安全系(xi)統未介入，并指出特斯拉提供(gong)的數據(ju)聲稱其(qi)(qi)當時轉動了方(fang)向(xiang)(xiang)盤，但吳(wu)先(xian)(xian)生(sheng)表示當時情(qing)況不(bu)允許其(qi)(qi)進行(xing)方(fang)向(xiang)(xiang)操作。
吳先生希望特斯拉(la)提供(gong)相(xiang)關(guan)數據(ju)以明確事故詳情(qing)。關(guan)于車輛維修，他預估費用(yong)約(yue)為五六萬元人民幣，并稱(cheng)若(ruo)確認事故與車輛本身問(wen)題相(xiang)關(guan)，特斯拉(la)應承擔維修責(ze)任。
特(te)斯拉方面(mian)對此回(hui)應稱，經初(chu)步了解，涉事(shi)車(che)輛不(bu)存(cun)在問(wen)題。特(te)斯拉表(biao)示，事(shi)故發生時客戶未(wei)開(kai)啟(qi)輔(fu)助駕駛(shi)功能，車(che)輛失控的(de)(de)原因是客戶進(jin)行了大幅(fu)度的(de)(de)方向盤操(cao)作導致(zhi)車(che)輛失穩。但吳先(xian)生表(biao)示不(bu)認(ren)可特(te)斯拉的(de)(de)結(jie)論。
相關閱讀：
廣告聲(sheng)明：文(wen)(wen)內含有(you)的對(dui)外跳轉鏈接（包(bao)括不限于超(chao)鏈接、二維碼、口令等形式），用(yong)于傳(chuan)遞(di)更多信息(xi)，節(jie)省甄選時間(jian)，結果(guo)僅供(gong)參(can)考(kao)，IT之(zhi)家(jia)所有(you)文(wen)(wen)章均包(bao)含本聲(sheng)明。