IT之家 11 月 14 日消息，據彭博社記者馬克?古爾曼援引知情人士消息，特斯拉正在為旗下車型加入蘋果的 CarPlay 支持，并已在(zai)內部展(zhan)開測試。CarPlay 在(zai)不(bu)少車(che)(che)企(qi)中已廣泛(fan)使用(yong)，能在(zai)車(che)(che)載娛樂系統(tong)中呈(cheng)現優化后的 界面(mian)，被許(xu)多駕駛(shi)者視為必備功(gong)能。

若特斯拉最終加(jia)入 CarPlay，將代表馬(ma)斯克的(de)立場(chang)出現明(ming)顯轉變。馬(ma)斯克多(duo)年拒絕引入這項(xiang)熱(re)門功能，并(bing)持續(xu)批評蘋果(guo)的(de) App Store 政策(ce)，同時也對蘋果(guo)為研發自家(jia)電動汽車而挖走特斯拉工程師(shi)一事極為不滿(man)。

知情人士表示，特(te)斯(si)拉(la)正在(zai)討論未(wei)來數月上線 CarPlay，但方案尚未(wei)敲定(ding)，發布時間(jian)也(ye)可能(neng)延后(hou)。特(te)斯(si)拉(la)過(guo)去多次在(zai)投入大量(liang)研發精力后(hou)仍推遲或取消新功能(neng)。

特斯拉長期依賴自研車載娛樂系統，涵蓋消息、網頁瀏覽等功能。由于擔心蘋果在汽車領域成為競爭者，特斯拉一直不愿讓蘋果深入接觸特斯拉用戶。

但情況已經改變。蘋果在 2024 年叫停 Titan 計劃，退出汽車領域；馬斯克又開始依賴蘋果承擔 X 與 Grok AI 的核心分發角色。與此同時，特斯拉銷量走弱，不少消費者把沒有 CarPlay 視為放棄購買(mai)特斯拉的原因之一。

麥肯錫于 2024 年的研究顯示，大約三成買家認為，如果車上沒有 CarPlay 或 Auto 等同類功能，將直接放棄購買。2014 年首次亮相(xiang)的 CarPlay 整合(he)了(le)蘋(pin)果的 Messages、Music 與(yu) Maps 及 Siri，并(bing)兼(jian)容(rong) Google Maps 與(yu) Spotify 等第三方(fang)應用。

知情人士表示，特斯拉計劃在自家界面的窗口中運行 CarPlay，蘋果界面不會像在部分車型中那樣接管整個系統。CarPlay 同樣不會訪問包括 FSD 在內的特斯拉功能，駕駛者如需使用 FSD 仍必須依靠特斯拉的導航應用。

知情人(ren)士透露，特斯拉(la)將采用(yong)標(biao)準(zhun)版 CarPlay，而(er)不會選擇部(bu)分阿斯頓?馬丁等車型使用(yong)的(de) CarPlay Ultra。

據IT之家了解，CarPlay Ultra 可控制儀表屏、座椅與空(kong)調。蘋果已在 iOS 26 中重新(xin)設計標準(zhun)版 CarPlay，并加入(ru)天(tian)氣(qi)與日程小組(zu)件。

iPhone 用(yong)戶(hu)可透過 USB 或無(wu)線方式(shi)啟用(yong) CarPlay。特斯(si)拉計(ji)劃支持無(wu)線連接(jie)，讓(rang)駕駛者無(wu)需接(jie)線即可使用(yong)。谷歌提供與 CarPlay 競爭的 Android Auto，但特斯(si)拉并(bing)未開發相關支持。

讓 CarPlay 進(jin)入美(mei)國純電(dian)車(che)(che)市場領先的特(te)斯拉車(che)(che)型，對(dui)蘋果(guo)而言(yan)是一(yi)項(xiang)重(zhong)要勝利，有助進(jin)一(yi)步鞏固自家生(sheng)態系統。通用汽車(che)(che)等部(bu)分車(che)(che)企近(jin)期宣(xuan)布，將從新(xin)車(che)(che)中移除 CarPlay，以強化自研車(che)(che)載系統。

CarPlay Ultra 的普及依舊受挫。與早先公開承諾相反，奧迪與奔馳已表示目前無計劃支持 CarPlay Ultra。

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