IT之家 11 月 15 日消息，科技媒体 TechCrunch 昨日（11 月 14 日）发布博文，报道称特斯拉官网开辟新板块，发布了完全自动驾驶 FSD（受驾驶员监督）的详细安全报告，并指出事故率远低于美国平均水平。

Waymo 联席首席执行官特(te)克(ke)德拉・马瓦卡纳（Tekedra Mawakana）在(zai)数周前(qian)，公(gong)开呼吁自动驾驶(shi)公(gong)司提高数据透明度，特(te)斯拉回应发布(bu)了(le)迄今为止最(zui)详尽的先进驾驶(shi)辅助系统安全报告(gao)。

特斯拉(la)在(zai)其(qi)网站上开设(she)了新版(ban)块，专门展(zhan)示其(qi) FSD（受驾(jia)驶员监督）系统的安全(quan)性能，试(shi)图以量化数据回(hui)应外界的质疑与行业竞争(zheng)的压(ya)力。

特斯拉声称，在北美地区，使用 FSD（受驾(jia)驶(shi)员监督）系统的车主平均行驶(shi)约 500 万(wan)英里(li)（IT之(zhi)家注(zhu)：约 804.7 万(wan)公里(li)）才会经(jing)历一次(ci)重大(da)碰撞，而轻微碰撞的间隔里(li)程也达到了约 150 万(wan)英里(li)（约 241.4 万(wan)公里(li)）。

特斯(si)拉(la)为了(le)凸显其技术(shu)的(de)(de)优越(yue)性，引用(yong)了(le) NHTSA 的(de)(de)统(tong)计数(shu)据作为对比：根据特斯(si)拉(la)的(de)(de)解读，全美驾驶员平(ping)均(jun)每行驶 69.9 万(wan)英里就会(hui)发生一次重(zhong)大(da)碰撞，而轻微碰撞的(de)(de)间隔里程仅为 22.9 万(wan)英里。这(zhei)意味(wei)着(zhe)，在(zai)重(zhong)大(da)事故预防方面，FSD 的(de)(de)表现(xian)是平(ping)均(jun)水平(ping)的(de)(de) 7 倍(bei)以上。

为了(le)(le)提升报告(gao)(gao)的(de)公信力，特斯(si)拉首次明(ming)确了(le)(le)关(guan)键术语的(de)定义(yi)。报告(gao)(gao)采纳了(le)(le)联邦(bang)机动车安(an)(an)全标(biao)准(zhun)，将(jiang)“重大(da)碰撞”定义(yi)为导致安(an)(an)全气囊(nang)或其他非可逆烟火式(shi)约束装(zhuang)置(zhi)展开(kai)的(de)事故。

更重要的是(shi)，特(te)斯拉明确(que)了(le)数(shu)据(ju)归属原(yuan)则：只要在碰撞发生前五秒内 FSD 系统(tong)曾处于激(ji)活状(zhuang)态，该次事故就(jiu)会被(bei)计入(ru) FSD 的数(shu)据(ju)集(ji)。这一(yi)计算方(fang)式确(que)保(bao)了(le)即使在驾驶员紧急接管或(huo)系统(tong)自动(dong)退出的情况下，相(xiang)关(guan)的碰撞数(shu)据(ju)也能(neng)被(bei)如实统(tong)计，从而更全(quan)面地反(fan)映(ying)系统(tong)的真实表现。

特斯拉在报(bao)告的 FAQ 部(bu)分承诺，未(wei)来将(jiang)每季度更(geng)新这份安(an)全数(shu)(shu)据(ju)，并采用“滚动 12 个(ge)月”的统(tong)计(ji)方式，以确保(bao)数(shu)(shu)据(ju)能及时反映最新的技术进展与趋势。

不过，报告并未包含伤害率(lv)等信息。特斯拉解释称(cheng)，由于数(shu)据是车辆自动收(shou)集(ji)的(de)，公司专注(zhu)于碰撞(zhuang)频率(lv)和安全气囊展(zhan)开率(lv)等客观指标(biao)，并将后者视为碰撞(zhuang)严(yan)重(zhong)程度的(de)可(ke)靠(kao)替代指标(biao)。

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