IT之家 11 月 15 日消息，据外媒(mei) Autocar 今日报道，马自(zi)达已(yi)经开始测试(shi)其首(shou)款定制纯电动汽车(che)的原型，计划于(yu) 2027 年推出。最新谍照显示，这款车(che)或为 CX-5 的电动版。

作为全球最大的一批独立汽车制造商之一，马自达至今还未为量产车采用专门的纯电动平台。

马自达的(de)首款纯电动汽车(che) MX-30 是(shi)基(ji)于 CX-30 的(de)燃油版(ban)底盘打造的(de)（IT之家(jia)注：即俗称(cheng)的(de)“油改电”），而新推出的(de) 6e 轿车(che)和 EZ-60 SUV 则基(ji)于与长安(an)合作(zuo)提供(gong)的(de)平台。

然而，作为未来几年计划投入 100 亿美元（现汇率约合 710.34 亿元人民币）推动电动化的战略的一部分，马自达目前正加快开发自家纯电动平台，并已宣布计划在 2027 年推出首款定制纯电动汽车。

马自达首(shou)席技术官梅下隆(long)一(yi)表示，尽管公(gong)司在投资替(ti)代燃油(you)和新型混动(dong)系统，马自达依然朝着(zhe)纯电动(dong)的未来迈进，承(cheng)诺将为下一(yi)代电动(dong)车(che)使用(yong)专门的架(jia)构。“我们已经成立了一(yi)个名为‘E-Mazda’的电气化研发(fa)团队，这(zhei)个团队做得(de)非常出色。”

“我(wo)(wo)已经驾驶(shi)过一款原型车，我(wo)(wo)会说这辆(liang)车是(shi)真正(zheng)的(de)‘人马(ma)一体’—— 我(wo)(wo)们关(guan)于车与驾驶(shi)员之间健康互(hu)动的(de)核心理念。它具(ju)有非常好的(de)驾驶(shi)动态。因此，我(wo)(wo)们有信心我(wo)(wo)们的(de)电动产品将是(shi)纯(chun)正(zheng)的(de)马(ma)自达(da)。”

梅下隆一承认，马自达在推出电动平台方面落后于竞争对手，但他表示，MX-30 的开发证明“我们有许多优秀且经验丰富的工程师，因此，我认为我们在这方面并不落后。”

他没有透(tou)露马自达目(mu)前开发(fa)的(de)(de)是哪些车型(xing)，也未透(tou)露首款定制(zhi)纯电动车是高销量(liang)还(hai)是低销量(liang)产品(pin)。“这取决(jue)于市场和法(fa)规(gui)(gui)。如果法(fa)规(gui)(gui)要求更高比例的(de)(de)电动汽车，那么必须是量(liang)产车；如果法(fa)规(gui)(gui)放(fang)宽(kuan)，那我(wo)们就可以(yi)放(fang)宽(kuan)产量(liang)限制(zhi)。”

这些原(yuan)型车(che)外观(guan)酷似(si) CX-90，但车(che)身尺寸明显缩短，从前(qian)门与前(qian)轮拱之(zhi)间的(de)距离可以(yi)看(kan)出，相比(bi)前(qian)者，新车(che)结构发生了变化。这款车(che)比(bi) CX-90 更加紧凑，轮子完全被轮拱包围，显示出其紧凑的(de)设(she)计。

这种尺寸变化意味着，马自达的首款纯电动汽车将是一款五座车，有(you)望为 CX-5 的(de)电动版。报道(dao)(dao)指出，鉴于 CX-5 是(shi)马自(zi)达(da)的(de)畅销(xiao)车(che)型，这一(yi)猜测(ce)是(shi)有(you)道(dao)(dao)理的(de)。

马(ma)自达不久前宣布，通(tong)过成本效益高的(de)仿真研发、AI 工(gong)具及(ji)合(he)作伙伴供应(ying)商，计划削减定制(zhi)纯电动汽车的(de)开(kai)(kai)发成本和周(zhou)期(qi)。此(ci)外，实施“精益资产战(zhan)略(lve)”将使公(gong)司能够用相同的(de)资源完(wan)成三(san)倍的(de)开(kai)(kai)发工(gong)作量。

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