IT之家 11 月 18 日消息，據(ju)彭(peng)博(bo)社報道，豐田汽(qi)車(che)公司(si)詳(xiang)細公布了其(qi)在美國(guo)五州投(tou)資 9.12 億(yi)(yi)美元(yuan)(yuan)（IT之家注(zhu)：現(xian)匯率約(yue)合 64.84 億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)人民幣）的計劃，旨在擴大混(hun)合動力系統零部件(jian)及整車(che)的產能。此(ci)舉(ju)是其(qi)未來(lai)五年(nian)在美國(guo)總計 100 億(yi)(yi)美元(yuan)(yuan)（現(xian)匯率約(yue)合 710.96 億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)人民幣）投(tou)資承諾的一部分。

這家(jia)全球(qiu)最大的汽車制造商(shang)在聲明中表示，位于西弗吉尼亞州、肯塔基州、密西西比州、田納西州和密蘇里州的工廠將(jiang)因(yin)此新增 252 個就(jiu)業崗(gang)位。

此項投資凸顯了豐田的戰略判斷：在短期內，混合動力汽車（HEV）仍將是美國市場的主流選擇。隨著聯邦電動汽(qi)車(che)稅收(shou)抵(di)免政(zheng)策終止、消費者對(dui)高(gao)昂電動汽(qi)車(che)售價望而(er)卻步(bu)(bu)，混合動力車(che)型(xing)(xing)正日(ri)益受到青睞。與此(ci)同時，福特汽(qi)車(che)公司、通用汽(qi)車(che)公司等美(mei)國(guo)本土車(che)企正紛紛放(fang)緩電動汽(qi)車(che)轉型(xing)(xing)步(bu)(bu)伐，重新評估混合動力路線，以應對(dui)不(bu)斷變化的市場(chang)(chang)需(xu)求(qiu)與日(ri)益趨嚴的排放(fang)目標，豐田此(ci)舉或將進一(yi)步(bu)(bu)鞏固(gu)其在美(mei)國(guo)市場(chang)(chang)的領先地位。

由于消費者對燃油經濟性更佳的油電混合動力系統需求旺盛，豐田目前在美國市場僅提供混合動力版本的 RAV4 緊湊型跨界車和凱美瑞轎車。

長期以來，豐田一貫主張采(cai)取審(shen)慎(shen)漸進(jin)的(de)策略，為(wei)不同(tong)地(di)區市場提供多元(yuan)化動力總成選擇。該公司(si)強調，其(qi)(qi)(qi)核心理(li)念(nian)是(shi)“在銷(xiao)(xiao)售地(di)制造”（build where we sell）。目前，其(qi)(qi)(qi)北美生產(chan)基地(di)所組裝車輛約占其(qi)(qi)(qi)美國銷(xiao)(xiao)量的(de) 76%。

值得一(yi)(yi)提的(de)是，就在上周，豐田確(que)認將加(jia)大(da)在美(mei)投(tou)資力度。此前(qian)，美(mei)國總統唐納德(de)?特朗普于 10 月(yue)曾表示，豐田計(ji)劃開(kai)展一(yi)(yi)項大(da)規模投(tou)資。特朗普政府一(yi)(yi)直積極(ji)推動將更(geng)多(duo)汽(qi)車生產環節(jie)轉移至美(mei)國本土，并(bing)已對大(da)量進口汽(qi)車零部件及整車加(jia)征懲(cheng)罰性關稅。

數(shu)據顯示(shi)，豐田去年在(zai)美(mei)國銷(xiao)售的車輛(liang)中，約(yue)有一半(ban)是進口的，主要來自加拿大和墨西哥，另有約(yue) 28.1 萬輛(liang)產自日本本土。

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